إن سيارة الأودي تي تي أوف رود التجريبية (Audi TT off-road concept) هي سيارة هجينة لا تساوم على فعالية الوقود لصالح الأداء. تستهلك 1.9 ليتر وحسب من الوقود كل 100 كيلومتر، يمكن لهذه السيارة أن تسير لمسافة 50 كيلومتر على الطاقة الكهربائية الخالصة ومن دون انبعاثات موضعية. وتحت الغطاء، تقدم السيارة طاقة 408 حصاناً وعزم دوران يبلغ 479 باوند-قدم بفضل محركها التوربو تشارجد 4 سيلاندر بسعة 2.0 ليتر والذي يمكنه الانطلاق من 0-100 كم\سا في غضون 5.2 ثانية، ليصل إلى سرعة قصوى مقدارها 250 كم\سا. إن النموذج المعروض في معرض بكين الدولي للسيارات لا يشحن بالطريقة المعتادة بل بدلاً عن ذلك يتم هذا باستخدام تقنية الشحن اللاسلكية من أودي، والتي تشحن بطارية السيارة مباشرة عند ركنها على لوحٍ حاثّ.
سيارة الـ تي تي أوف رود التجريبية متنوعة جوهرياً كتنوع رغبات السائقين: فضمن وضع “قيادة EV”، تضع السيارة الأوليّة لوضع القيادة الكهربائية من خلال جعل محرك الحرق الأمامي ساكناً وتشغيل الموتور الكهربائي بشكل منفرد. أما في وضع “هايبرد” فإن محرك الحرق سيعيد شحن الموتور الكهربائي ويوسع النطاق الكهربائي. وأخيراً، وضمن وضع “سبورت”، فإن كلّ شيء تمتلكه سيارة أودي تي تي سيكون مشتركاً في العمل.
وفي حين علّق البعض على نقاط التشابه بين الأوف رود التجريبية وسيارة أودي شوتينغ بريك كوب، إلا أن الأوف رود مصممة بشكل جلي لتتعامل مع تضاريس الصحراء مع إجازة رفيعة المستوى. ولكن، ومما لا شك فيه هو أن النموذجين يظهران بوضوح أن أودي باتت تخوض عباب التنوع وفعالية الطاقة، وهذا هو بالتأكيد الوقت الأنسب لهذا.
